Már maga a kérdés is rossz. Senkinek. Nincs olyan előny, ami indokolttá tenné, hogy kettészeljék a kerület egyik legszebb kertvárosi részét. A Népliget után itt található Dél-Pest legjelentősebb zöldfelülete, melyre igen nagy szüksége van a városnak. Fontos szempont az is, hogy lakóterületeken is áthaladna ez a nyomvonal, mely területek igen jelentős kertvárosi értékeket képviselnek.

Hivatkoznak a tervezők arra, hogy ez a terv már 1997-ben is megvolt, sőt 1998-ban is döntés született róla, igaz közel 10.000 tiltakozó aláírás figyelmen kívül hagyásával. Akkor még csak az alagutas kivitelezés volt elfogadható úgy, hogy a szellőző berendezések, amelyeket az útpálya szellőztetésére építenek, olyan szűrőberendezésekkel legyenek ellátva, melyeket a lakosság képviselői ellenőrizhetnek, és az ígéret szerint a légszennyezési mérték az átadás után soha nem fogja meghaladni a jelenlegit. Anno még az M0-ás részeként kezelték a beruházást, de a mai napig sem tudjuk, milyen hatással lesz kerületünkre, ha elkészül az épülő M0-ás körgyűrű. Akkor is és most is elveti a tervet minden jóérzésű, a lakókörnyezetével törődni kívánó és érintett lakos.

Ez az út továbbá nem épülhet meg szakaszosan sem. Mert ha egy út két, egymástól távol eső városrészt van hivatva összekötni, szakaszosan épül meg, akkor az azt jelenti, hogy ahol az adott szakasz véget ér, ott a forgalom nagyságrendekkel növekszik, tehát az ott élők számára, ha az út felszínen folytatódik, egy éjjel-nappal tartó zaj-, por- és mikró-szennyező terhelést jelent.

Érdekesség még az is, hogy a Gazdasági Minisztérium különleges vészhelyzet esetére fenntartja magát a nyomvonalat, egy gyorsan visszaépíthető vasúti kapacitás kiépítésére. Kíváncsian várjuk majd azt a pillanatot, mikor az autóknak szánt alagútban vagy felette vasúti síneket akarnak lefektetni…

De miért is vált megint fontossá az, amire soha egyetlen egy fillérje sem volt a Fővárosnak? A válasz megtalálható, ha megnézzük, mely részt szeretnék először megépíteni. Az M5-ös autópálya és az Ipacsfa utca közötti szakasznak kellene elkészülnie, azaz kellett volna 2007. december 31-ig.

Bár erre volt megállapodása kerületünknek a fővárossal, az mégsem teljesült. Az egész beruházási ötlet a Cséry-telep miatt került megint az asztalra. Pedig még az sem biztos, hogy ez az óriás-beruházás itt és így valósul meg.

A kerület balliberális vezetése vajon miért nem tartotta fontosnak, az itt élők véleményét népszavazás útján megkérdezni?! Mert a véleménynyilvánításnak súlya van. Mert a végén kiderült volna, hogy senki sem támogatja a komposztáló megépítését a kerületünkben. Ha itt nincs szükség a komposztálóra, az odáig megépítendő út is a semmibe vezetne. És az már csak az utolsó csepp a pohárban, hogy a körútra kiírt népszavazás nehezen értelmezhető kérdésére nem lehet egyértelműen igennel vagy nemmel válaszolni.

Székely Péter Csaba

13. evk. önkormányzati képviselő

Ami nem hiányzik senkinek...